什么时候要对全柴发动机总成进行大修理?

2016-09-22  来自: 青州市佳百乐国际贸易有限公司 浏览次数:583

全柴发动机总成在汽车的保养中很重要的,但是有的人遇到发动机出现问题只是小小的一修就完事,而事实上,就算你多么的不愿意,偶尔发动机还是要大修一次的,那么发动机什么时候大修好呢?

 一般来说,汽车在没加养护剂的情况下,行驶的公里数和年限明显偏短,而且,由于全柴发动机总成内部零件的严重磨损、老化,动力性能会明显下降,此时就需要给发动机更换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等。国产车一般行驶10万公里左右要大修,进口车一般要行驶10万公里以上才大修。经过大修之后,发动机性能可恢复到先前的90%以上。发动机总成发动机何时大修好,分三种情况:

 一、机油严重减少,冒蓝烟,但没有漏油。机油冒蓝烟分两种情形:一种可能是气门油封老化。这种情形不需要大修,更换气门油封即可;另一种可能是活塞与缸壁间隙过大,这种情形必须大修。上述两种情形通过内窥镜可确定。

 二、发动机总成发动机冒黑烟严重。这种情况可通过气缸压力表测量气缸压力,如果气缸压力低于正常值,就必须要大修了。

    三、全柴发动机总成有异响。当发现发动机有异响时,可通过发动机异响检测仪测量。如果是下列两种情形就必须大修:

  1、大小瓦响,发动机小瓦烧得严重并且曲轴严重磨损,此时必须大修;

  2、拉缸的响声,通过解体发动机发现活塞和缸壁严重拉伤,此时必须大修。



关键词: 全柴发动机总成           

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